Buongiorno ITALIA!
Estamos em Monza para o Grande Prémio de Itália, a décima-sexta etapa do Campeonato do Mundo de Fórmula 1. Um cenário lindíssimo, ou não fosse este o templo dos milhares de tifosi que, durante toda a semana, deram largas ao seu amor pela equipa do cavalinho rampante.
Como infraestrutura, trata-se do circuito mais rápido do campeonato: 53 voltas, 11 curvas, 2 zonas de DRS e 5,793 km de extensão. Houve ainda uma boa novidade fora de pista: Pierre Gasly renovou contrato com a Alpine até 2028.
O recorde de velocidade em Monza ainda pertence a Juan Pablo Montoya, que em 25 de agosto de 2005, numa sessão privada, atingiu 372,6 km/h. Mas este sábado foi dia de novo recorde: Max Verstappen (Red Bull) conquistou a pole position com o tempo de 1:18.792 min, a mais rápida da história da F1. Foi a sua 45.ª pole em carreira e a quinta esta época.
Nos treinos de sexta-feira, a Ferrari deu um ar da sua graça, mas na hora da verdade, Red Bull e McLaren mostraram o seu verdadeiro potencial. Norris e Piastri garantiram a segunda e terceira posições na grelha, seguidos de Leclerc e Hamilton — este último penalizado em cinco lugares após incidente no GP dos Países Baixos, partindo assim de 10.º. A Mercedes alinhou com Russell em 5.º e Antonelli em 6.º.
Grande destaque para Gabriel Bortolletto (Sauber), que levou o carro ao Q3 e arrancou em 7.º. A completar o top 10: Alonso (Aston Martin) e Tsunoda (Racing Bulls). Lance Stroll voltou a não passar do Q1 e partiu de 17.º. Já Gasly e Hadjar arrancaram das boxes.
No domingo, perante 370 mil espectadores ao longo do fim de semana, a Ferrari tinha o apoio massivo da sua claque, mas em pista as cores vencedoras foram outras. Na partida, Verstappen assumiu a liderança na curva 1, mas ao cortar caminho fora de pista teve de devolver a posição a Norris. Quatro voltas depois, o holandês retomou a dianteira.
Leclerc também brilhou: na 6.ª volta era já 4.º após grande ultrapassagem a Piastri. Hamilton, de 10.º na grelha, subia entretanto a 6.º. Ocon recebeu 5 segundos de penalização por toque em Stroll logo na 2.ª volta.
Na 22.ª volta, Alonso e Bortolletto entraram nas boxes, com vantagem para o espanhol. Na frente, Verstappen, Norris e Piastri mantinham-se firmes. Na 24.ª volta foi mostrada bandeira preta e branca a Kimi Antonelli (Mercedes). Pouco depois, Fernando Alonso viu o seu Aston Martin desistir da corrida devido a problemas de suspensão, ficando incrédulo via rádio: “Como é possível quebrar a suspensão?”
Na 34.ª volta, Leclerc trocou para pneus duros, planeando ir até ao fim. Quatro voltas depois foi a vez de Verstappen parar, cedendo a liderança provisória a Norris. Entretanto, Carlos Sainz (Williams) queixava-se de falhas elétricas. Na volta 41, Sainz e Bearman tocam-se mas continuam.
A McLaren brilhou nas boxes: em 1,9 segundos trocou os quatro pneus de Piastri, um novo recorde. Norris, porém, não teve a mesma sorte: perdeu 3 segundos devido a falha na pistola da roda dianteira esquerda. Ainda assim, na luta direta em pista, recuperou a liderança sobre o companheiro.
No final, Verstappen venceu confortavelmente o Grande Prémio de Itália — a sua 66.ª vitória em carreira e a terceira da temporada. Foi eleito “Piloto do Dia”. No pódio: Lando Norris (que fez também a volta mais rápida) e Oscar Piastri.
Leclerc (Ferrari) foi 4.º, seguido de Russell (Mercedes), Hamilton (Ferrari), Albon (Williams), Bortolletto (Sauber), Antonelli (Mercedes) e Hadjar (Racing Bulls), que fecharam o top 10. Seguiu-se a tradicional invasão de pista pelos fãs para saudar os heróis do pódio.
Com este resultado, Oscar Piastri continua líder do Mundial de Pilotos, com apenas 31 pontos de vantagem sobre Norris. Curiosidade: foi a primeira vez desde 2010 que, em Monza, os três primeiros na grelha terminaram na mesma ordem.
O próximo encontro está marcado para 21 de setembro, no Grande Prémio do Azerbaijão.
F1: Max Verstappen Vence GP de Itália Norris e Piastri no Pódio
